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深夜特急 第一班車：黃金宮殿特惠價心得

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內容簡介: 二十六歲的作者，有一天突發奇想：從德里到倫敦，來一趟兩萬公里的巴士之旅吧！於是他收集所有的錢，湊出一千九百美元，出門旅行去了。首途，因為不想浪費便宜機票的優待，他到了香港，意外住進名為「黃金宮殿」的奇妙旅館，沉迷在城市的狂歡氣氛裡而不覺滯留多時。接著，到了澳門，又迷上「大小」賭戲，差點將旅費都輸光了。還好，他有點「旅行的運氣」，終於又贏回部分旅費，於是趕緊繼續前行。

他飛到曼谷，體驗那比東京、香港還要喧囂的都市；然後，他搭乘火車，從馬來半島南下，在檳城無意間滯居娼寮，跟小姐們一起去野餐、看電影；抵達新加坡時，他才發現自己一直在追求「香港幻影」。等到他終於擺脫「香港幻影」，於是來到印度。在印度，他和印度最低階層人的子女共同體驗生活，並持續觀看街頭天天上演的生死戲碼，由於同旅館的吸毒青年死亡事件，刺激他要盡速前行，以免自己持續墮落懶散下去。他坐上有如瘋狂快車的巴士一路西進絲路，從巴基斯坦，奔往阿富汗，意外地在喀布爾久住。後來，來自家鄉日本的一封信刺激他繼續邁向德黑蘭，於是走完他的絲路之旅。

歐亞大陸旅行依然充滿驚奇與歷險：在土耳其擔任「使者」，代傳死訊給一位日本畫家的土耳其情人；到了希臘，便從喝茶的國家進入了喝咖啡的國度；航行地中海，和船上的一名女子有夢境般的對話；到了羅馬，米開朗基羅的〈聖殤像〉帶給他無比的衝擊，竟自此無意再看其他畫家或雕塑；也是在羅馬，他與日本畫家的太太有了一段愉快的「羅馬假期」；在摩納哥，因為穿著不合規定，他失去了進賭場翻本的機會；在馬德里，他白天逛跳蚤市場，晚上混跡酒館；終於，他在葡萄牙海角之岬薩格雷斯捉住「結束旅行」的時機……

這是一段奇特而有趣的旅行，作者的經歷透過他幽默的文筆，變成一段段吸引人的故事，讓人不到終卷，不能放手，也讓人更了解歐亞大陸各國的庶民生活與旅行者的艱苦。

本書在2002年出版後，一直深受讀者歡迎，加上開拍成日劇《深夜特急》，作者旅行的熱情更是感染了許多人。

日本專業旅遊雜誌《SWITCH》於2003年12月做了「澤木耕太郎特輯」，在厚達二百多頁的個人專刊中，引介了澤木的創作與旅遊路線；《Coyote》於2005年5月亦專文推薦澤木耕太郎的旅行風格。文藝春秋八十周年時並推出澤木耕太郎自選集九卷。

我們收集博客來書店了台灣、大陸網友的回應，預備重新包裝本書，將風靡日本二十餘年的的自助旅行重量名著，再次推介給讀者。

博客來網路書店作者簡介澤木耕太郎1947年生於東京，橫濱國立大學畢業，隨即展開採訪記者的生涯，1970年即開始嘗試報導文體的寫作，以鮮明強烈的感性及嶄新的文體獲得注目，目前已出版著作二十多種，作品類型涵括小說、散文，以報導式文字見長。1978年以《恐怖行動的決算》獲得大宅壯一非小說賞，這本書描寫刺殺日本右翼政治家的事件，1985年以《波木大街》獲講談社散文獎，1995年以檀一雄遺孀第一人稱的形式發表《檀》。已出版著作二十多種，《深夜特急》被譽為「自助旅行者的聖經」，獲得第二屆JTB紀行文學大賞，日本冒險小說特別獎，1996改編為日劇《深夜特急》，大澤隆夫、松島菜菜子主演。日本專業旅遊雜誌《SWITCH》於2003年12月做了「澤木耕太郎特輯」，在厚達二百多頁的個人專刊中，引介了澤木的創作與旅遊路線；《Coyote》於2005年5月亦專文推薦澤木耕太郎的旅行風格。文藝春秋八十周年時並推出澤木耕太郎自選集九卷。

得獎記錄．1979年『恐怖暴行的決算』贏得第十屆大宅壯一非小說類文學博客來獎
．1982年『一瞬的夏季』獲得第一屆新田次郎文學獎
．1985年『波本大街』贏得第一屆講談社散文獎
．1993年『深夜特急 第三班』贏得第２屆JTB紀行文學獎
．2003年因過去的作家活動贏得第五十一屆菊池寬獎

譯者簡介陳寶蓮輔仁大學日文系畢業、文化大學日本研究所碩士。曾博客來網路書局任東吳大學日文系講師、中國時報編譯。譯有《川端康成－三島由紀夫往返書簡》、《失樂園》、《冷靜與熱情之間》、《心》等。

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 澤木耕太郎    新功能介紹
• 譯者：陳寶蓮
• 出版社：馬可孛羅    新功能介紹
• 出版日期：2007/05/29
• 語言：繁體中文

深夜特急 第一班車：黃金宮殿特惠價心得

內容來自YAHOO新聞

大雪山林道塞 解套多管齊下

中國時報【陳世宗╱台中報導】

「交通瓶頸、多管齊下！」通往大雪山森林遊樂區200林道，每到暑假就壅塞。市長林佳龍15日親自走訪大雪山林道，決定將與林務局合作在橫嶺山隧道裝設紅綠燈、提升大眾運輸質量，重新檢視延線標線，開放部分路段臨時停車；將朝使用者付費解決少數人長時間占用。

台中市大雪山森林遊樂區，每到暑假就吸引許多民眾上山避暑，因不少民眾在路邊野炊、露營，使原本狹窄大雪山200林道更加壅塞；為解決此問題，林佳龍昨親率領副市長林陵三等人，與林務局東勢林管處長李炎壽，共同會商解決方案。

交通局長王義川說，大雪山200林道寬度僅約5公尺至8公尺車道狹窄，單側臨山坡，路陡又蜿蜒，雖自15公里處大棟派出所至35公里處的收費站；沿線雙邊都畫設紅線禁止停車，民眾隨意將車停放在路旁，使狹小道路更壅塞。

王義川指出，橫嶺山隧道口觀景平台處，還有民眾長時間占用就地露營、野炊，影響其他民眾權益；該地為處林班地，林管處柔性勸導成效不彰。橫嶺山隧道僅能供1台車單向通行無法會車，常發生相互不讓問題。

東勢林管處長李炎壽說，該處有意在橫嶺山隧道設置雙向紅綠燈，因上山、下山車輛數量會隨時間不同，如何調控紅綠燈秒數涉及時間交通專業。

林佳龍表示，27公里橫嶺山隧道口觀景平台，遭民眾長時間占用，少數人侵害多數人的權益；市府將請法制局、建設局、交通局共同研議制定辦法，限制露營車使用，朝向小汽車收費方向規畫，採用累進費率增加汽車流轉率。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/大雪山林道塞-解套多管齊下-215005928.html

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